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Des articles sourcés, chacun avec ses références et ses limites — pas de conseils sortis de nulle part.

La checklist d'entretien préventif : ce qu'il faut vérifier avant et après chaque sortie

Le contrôle ABC (Air, Brakes, Chain) avant de partir, l'entretien de la chaîne, et ce qui mérite une vérification régulière plutôt qu'un passage chez le mécanicien en urgence.

Crr et CdA : ce qui pèse vraiment sur votre vitesse

Au-delà de la puissance et du poids, deux paramètres décident de votre vitesse à effort égal : la résistance au roulement (Crr) et la traînée aérodynamique (CdA). Ce qu'ils sont, et comment les faire baisser.

Comment estimer son FTP sans laboratoire (et pourquoi ce chiffre bouge)

Test de 20 minutes, test de 8 minutes, test en rampe : trois protocoles de terrain pour estimer sa FTP, leurs coefficients, leurs limites, et pourquoi ce n'est jamais un chiffre définitif.

Glossaire : les sigles de la performance cycliste expliqués simplement

FTP, NP, IF, TSS, VI, W', Crr, CdA : ce que ces sigles mesurent réellement, sans jargon, avec des exemples concrets et des liens vers les outils qui les utilisent.

S'hydrater et se nourrir à l'entraînement, pas seulement le jour de la course

La nutrition course fait l'objet de toutes les attentions, mais la plupart de vos heures de vélo sont des heures d'entraînement. Ce qui change entre les deux, et le principe du "fuel for the work required".

Pourquoi un plan de puissance n'est pas une prédiction

FTP, W', puissance normalisée : ce que mesure vraiment un plan de pacing, pourquoi c'est une heuristique et pas un optimum, et ce qu'il ne peut pas prévoir.

Glucides, hydratation, sodium : des repères, pas une prescription

D'où viennent les recommandations de 60 à 90 g de glucides par heure, comment elles s'ajustent à la chaleur et au niveau, et pourquoi ce ne sont que des repères de littérature sportive.

La réserve W' : pourquoi on ne roule pas à puissance constante indéfiniment

Le modèle W'balance explique pourquoi un sprint de 500 W tient 20 secondes mais pas 20 minutes, et pourquoi partir trop fort vide une réserve qu'on ne récupère qu'en levant le pied.

Route, gravel, VTT, ville : ce qui change vraiment dans les réglages

Le type de pratique ne change pas que la taille des pneus. Un tour d'horizon de ce qui diffère réellement — pression, transmission, résistance au roulement, position — et pourquoi ça compte pour vos calculs.

Cassette et dérailleur : deux limites à ne pas confondre

Un dérailleur qui accepte votre plus grand pignon n'accepte pas forcément votre transmission entière. La différence entre pignon max et capacité totale, et pourquoi les deux comptent.

Pneu et jante : pourquoi la largeur seule ne suffit pas

Un pneu qui rentre physiquement sur une jante n'est pas forcément un montage sûr. Ce qui compte vraiment : la plage recommandée, le diamètre, et une règle spécifique aux jantes modernes hookless.

Pourquoi le couple de serrage compte sur un vélo

Un boulon trop serré peut fissurer un cadre carbone, un boulon pas assez serré peut lâcher en roulant. Comprendre le couple de serrage et savoir quand faire confiance à un tableau générique.

Comment on calcule la longueur d’une chaîne de vélo

Une chaîne trop courte force sur la transmission et peut casser un dérailleur ; trop longue, elle déraille. La formule qui donne le bon nombre de maillons, et ses limites.